Steen har et produkt, ingen gider købe. Men i fremtiden forventer han at sælge stort
Malik Supply ville være first movers. Det har resulteret i, at de ligger inde med omkring 1000 tons af et særligt brændstof. Direktøren spår, at det bliver liggende et par år endnu.
I Aalborg-virksomheden Malik Supply, der leverer brændstofløsninger til den maritime sektor, vil de gerne være first movers.
Blandt andet derfor tilbyder de deres kunder et marinebrændstof, som kan reducere rederiernes CO2-udledning helt op til 70 procent.
Neste Marine TM 0.1 Co-processed marinebrændstof hedder det.
”Det er ikke et decideret grønt brændstof, men det kan anvendes som et skridt mod et grønnere brændstof,” forklarer Steen Møller, som er CEO i Malik Supply.
Malik Group er et dansk, privatejet selskab med hovedkontor i Aalborg.
Malik Group består af mere end 80 medarbejdere, herunder deres havnearbejdere langs de danske kyster samt deres kontorer i Fredericia, Aalborg, Grækenland og Grønland.
I 2023 leverede Malik Supply et resultat på 26.3 millioner kroner.
Selvom det kan lyde lovende, er det lige nu også et brændstof, som Malik Supply ikke kan komme af med.
”Vi ligger inde med omkring 1000 tons, som vi nu har haft på lager i snart halvandet år,” siger direktøren.
Han forklarer, at der er interesse for produktet – der er bare ingen, der vil betale for det.
For det er simpelthen for dyrt.
”Vi vil jo gerne være first movers, og vi havde en forventning om, at det ville blive efterspurgt mere, end det gør,” forklarer Steen Møller.
Han forklarer, at blandt andet IKEA forlanger grøn transport, når de skal have flyttet container fra Asien til Europa.
Desværre er der ikke mange, der har fulgt trop.
For brændstof er i forvejen – ifølge Steen Møller – den største udgift, rederierne har, hvis man ser bort fra investeringer i selve skibene.
”Og man kan jo ikke konkurrere, hvis det betyder, at en væsentlig udgiftspost bliver fordoblet. Så denne gang har vi nok været lidt for tidligt ude,” erkender direktøren.
Men hvad gør man så?
Steen Møller vil ikke presse produktet ned over kunderne – for det får han ikke noget godt ud af.
”Vi kan ikke presse den proces igennem hurtigere. Vi er nødt til at levere det produkt, som kunden efterspørger. For er det ikke os, der leverer det, så køber de det bare hos den anden,” siger han.
Vi er nødt til at levere det produkt, som kunden efterspørger. For er det ikke os, der leverer det, så køber de det bare hos den anden
Derfor har han i stedet valgt at holde is i maven og beholde brændstoffet på deres lager.
For ifølge direktøren er der ingen tvivl om, at behovet kommer – der går bare lidt tid endnu.
”Presset skal ikke komme fra os, men fra slutbrugerne. Og det vil vi også se. Snart vil vores kunder kunne blive presset til at anvende et grønnere brændstof, end det de anvender i dag,” spår Steen Møller.
”Og lovgivning og afgifter vil nok også snart spille en større rolle i den del. Men det tager tid, før vi når dertil,” siger han.
